【2026 沖繩 vs 北海道自駕費用對照】高速、油費、雪胎逐項拆解｜香港人選哪個更划算？

每年都有讀者問我同一條問題：第一次去日本自駕，應該選沖繩定北海道？

網上的答案通常是「沖繩容易，北海道漂亮」。這句話沒有錯，但完全沒有回答「究竟貴多少」。我自己核對過官方資料之後，發現兩地的自駕成本結構其實完全不同 —— 不是差一點，是差在錢花在哪裡。

沖繩的錢花在租車本身；北海道的錢花在路上。搞清楚這一點，你才知道自己應該在哪一項省錢。

這篇我把每一項成本逐條拆開，數字全部對過官方來源，並在每一段附上出處。不確定的我會直接寫「以官網為準」，不會為了湊數而作。

一分鐘結論：兩地成本結構對照

換個角度：租車期間的住宿、餐飲、景點門票同樣是海外簽賬，整趟行程加起來才是真正的差距。（HSBC EveryMile 申請頁）兩類卡的比較見海外簽賬卡比較。

一句話：如果你在意的是「總花費可控」，沖繩贏；如果你在意的是「每公里的體驗值」，北海道贏。但無論選哪一邊，沒有 ETC 卡都會令你多付一大截 —— 這是下面兩節的重點。

第一項：高速公路費 —— 兩地差距最大的一項

沖繩：只有一條高速，而且 ETC 有 35.5% 折扣

沖繩本島的高速公路只有一條，就是「沖繩自動車道」（E58），由北部名護市的許田交流道通到南部的那霸交流道，全長 57.3 公里。換句話說，你就算由最南開到最北，走的高速也不到 60 公里。

更關鍵的是折扣。NEXCO 西日本在 2026 年 3 月 31 日公布，沖繩自動車道針對 ETC 車輛的全線 35.5% 特別折扣，已延長至 2027 年 3 月底。

⚠️ 這裡有個陷阱：這個折扣只認 ETC。沖繩自動車道原本現金付款也有同一個特別折扣，但現金折扣已於 2024 年 3 月 31 日終止，之後只保留 ETC 車輛。即是說，你租車時如果沒有加租 ETC 卡，過路費會直接比人貴約三分之一。
沖繩的 ETC 卡租用費通常只是每程幾百円，但折扣省下來的往往更多 —— 這是少數「一定要加購」的租車選項。

資料來源：NEXCO 西日本〈沖縄自動車道特別割引の延長について〉（2026 年 3 月 31 日）。實際路段收費請以 NEXCO 西日本高速料金搜尋為準。

北海道：距離才是真正的成本

北海道完全是另一回事。看看 NEXCO 東日本官方列出的幾條常用路線單程收費（普通車、正常價）：

NEXCO 東日本同時說明，北海道高速的收費大約是每公里 25 円，另加 150 円的終端費（札幌市中心等個別路段有差異）。這條公式很有用，下面計「值不值得買通行證」時會用到。

北海道高速通行證（HEP）：只有外國護照持有人買得到

正因為北海道的距離成本高，NEXCO 東日本專門為外國旅客推出「北海道高速通行證」（Hokkaido Expressway Pass），在指定日數內無限次使用北海道的高速公路。官方定價如下：

幾個必須知道的條件：

• 只限持外國護照的訪日旅客（持海外永久居留權的日本國民亦符合資格），取車時要出示護照。香港旅客符合資格。
• 價錢不包租車費和 ETC 卡租用費，而且必須連車一起租 ETC 卡才用得着。
• 中途不能延長。想用超過 9 日，官方建議分開兩張申請（例如 7 日 + 4 日）。
• 只適用於「普通車」和「輕自動車」兩個車種分類。

資料來源：NEXCO 東日本 Drive Plaza — Hokkaido Expressway Pass（官方英文頁，含價目表及適用路段）。

自己算一次：北海道通行證何時先值得買

不要憑感覺買。用官方那條「每公里約 25 円」直接反推打和點：

拿實際路線對一對：新千歲機場來回旭川已經是 329 公里高速里程，單是這一程來回按正價已達 9,620 円 —— 即是說，只要你的行程包含一次「機場來回旭川級數」的長途，5 日通行證基本上已經回本，之後再跑札幌、小樽、富良野全部等於免費。

相反，如果你的北海道行程只在札幌近郊打轉（例如札幌、小樽、定山溪），高速里程可能連 150 公里都不到，那就不要買通行證，逐程用 ETC 付更抵。

第二項：汽油 —— 一個大部分攻略都寫錯的數字

沖繩是全日本唯一有汽油稅減免的縣份。這件事本身是真的，源自 1972 年沖繩回歸時的《沖繩復歸特別措施法》，只在沖繩縣實施。

但幾乎所有中文攻略都寫「沖繩汽油每公升平 7 円」—— 這個數字已經不對了。

資料來源：沖繩縣政府〈揮発油税等（ガソリン税）の軽減措置〉。全國油價每週變動，請以 日本資源能源廳石油製品價格調查為準。

2026 年 8 月期間，日本全國普通汽油（レギュラー）平均零售價大約在每公升 165 至 170 円之間浮動（不同統計口徑略有出入，且逐週更新）。做預算時我建議直接用 170 円／公升去計，計多過計少，不會有意外。

油費的真正差距在里程，不在油價

兩地油價本身差別很小，真正拉開差距的是你要開多少公里：

上表的行駛距離與耗油量為示範假設，用來說明成本結構差異，並非實測數字；實際會因車型、路線、駕駛習慣而異。高速費一項的沖繩數字為按 ETC 折後全線收費水平推算，北海道採官方通行證定價。

把兩項加起來，單是「路上開支」，北海道大約是沖繩的三倍。這還未計租車日租 —— 而北海道冬季旺季的租車價本身也不便宜。

第三項：冬季裝備 —— 貴的不是裝備，是經驗

很多人以為北海道冬天自駕要為雪胎和四驅另外付一大筆。實情是：北海道多間租車公司在冬季會將雪胎（スタッドレスタイヤ）列為標準配備，不另收費，部分公司（尤其道內本地連鎖）連四驅車都是標配，並會附上雪刷等冬季用品。

所以冬季北海道自駕真正的成本不是裝備費，而是三件事：

• 時間成本：雪路車速要大幅降低，同一段路夏天兩小時、冬天可能三小時。行程要縮水。
• 風險成本：路面結冰（俗稱鏡面路）情況下，煞車距離會拉長。這是香港司機完全沒有經驗的路況。
• 意外成本：一旦滑出路面，即使沒有撞到人或物，也可能觸發拖車費用與營業損失賠償。這一項和保險條款直接掛鈎，我在日本租車保險全拆解那篇已經逐項寫過 CDW 與 NOC 的分別。

我的實話：如果你從未在雪地開過車，第一次日本自駕請不要選 12 月至 3 月的北海道。想去北海道自駕，5 月至 10 月的道路狀況和本州無異，難度低很多。想冬天去北海道，就用 JR 加當地巴士，把自駕留給下一次。
具體租車公司的冬季配備與收費各有不同，訂車前請於租車公司官網或訂購頁面確認。

第四項：最多人漏計的一筆 —— 外幣手續費

租車這種消費特別適合用免外幣手續費的卡：金額大、一次過、而且一定以日圓結算。一般 Visa/Mastercard 海外簽賬會收約 1.95% 手續費，但部分卡（例如渣打 Smart）免收這筆。（渣打信用卡申請頁）實際減免條件以申請頁為準。

如果你本身有儲里習慣，租車和油費這種單筆金額較大的開支，用里數卡累積的效率比日常簽賬高。（渣打國泰卡申請頁）換算比率和迎新條件以官網為準。

上面三項你大概都有心理準備。但有一項幾乎沒有人在做預算時計進去：租車費、油費、過路費、停車費，全部都是海外簽賬。

香港信用卡的海外簽賬手續費通常由兩層組成：發卡機構（Visa／Mastercard／AMEX 等）收取的貨幣兌換費，加上發卡銀行自己再收的一層。兩層加起來，一般在約 2% 上下，不同卡差異可以很大，有些卡則完全豁免。

以一趟北海道 5 日自駕、租車連油費連過路費約 6 萬円計，2% 就是約 1,200 円 —— 差不多等於一頓像樣的午餐。而如果你用一張免收海外手續費、或者海外簽賬有較高回贈的卡，這 2% 不但省得回，還可能倒賺回贈。

⚠️ 另一個現場陷阱：DCC（動態貨幣兌換）。在日本的租車櫃檯或油站刷卡，機器可能問你要用日圓還是港幣結算。永遠選日圓。選港幣等於讓當地商戶用自己的匯率替你換錢，那個匯率通常比你張卡的差。這一項不用申請任何卡，現場多按一個掣就省到。

適合你嗎？我直接說

🙅 我建議你不要自駕的情況（無論哪一邊）：
① 行程幾乎全部在那霸市區或札幌市區 —— 兩地市區泊車位難找又貴，單軌／地鐵反而快；
② 只有兩三日 —— 取車還車的時間成本會吃掉行程；
③ 只有一位司機而每日要開超過三小時 —— 這是疲勞駕駛，省下來的錢不值；
④ 冬天的北海道而你從未在雪地開過車 —— 上面已經說過，這一條我不會放軟。

常見問題

Q1：香港駕照可以在日本租車嗎？

可以，但必須同時帶備香港運輸署簽發的國際駕駛許可證（IDP）與香港正式駕駛收拾照正本，兩者缺一不可。日本承認 1949 年《日內瓦道路交通公約》款式的國際駕駛許可證，而香港運輸署簽發的正是這一款。詳細申請程序見 香港運輸署官方網站。

Q2：沖繩有沒有像北海道那樣的定額高速通行證？

沖繩自動車道全線只有 57.3 公里，而 ETC 車已享全線 35.5% 折扣，實際上用不着定額通行證。是否有其他地區性通行證涵蓋沖繩，請以 NEXCO 西日本官方網站公布為準。

Q3：ETC 卡一定要另外租嗎？可不可以用自己的信用卡過閘？

不可以。日本的 ETC 是專用車載裝置加專用 ETC 卡的系統，香港信用卡無法直接在 ETC 閘口使用。ETC 卡需要在租車時一併租用（通常另收費）。沒有 ETC 就只能走人手／現金車道，而沖繩的 35.5% 折扣與北海道的定額通行證都不適用於現金付款。

Q4：北海道高速通行證要提前在網上買嗎？

通行證需在租車時透過參與計劃的租車公司申請，並要連同車輛一起租用 ETC 卡，並非單獨在網上購買的產品。哪些租車公司參與，請以 NEXCO 東日本官方頁面列出的名單為準。

Q5：沖繩汽油真的比較平嗎？

沖繩確實是全日本唯一享有汽油稅減免的縣份，但減免額已由每公升 7 円縮減至每公升 3.8 円（2025 年 12 月 31 日起生效，至 2027 年 5 月 14 日）。實際油站零售價還受運輸成本和個別油站定價影響，所以「一定便宜過本州」這種說法並不可靠。

Q6：租車的自負額保險（CDW）用信用卡自帶保障可以取代嗎？

要看你手上那張卡的條款。香港信用卡附送的租車保障，往往在承保地區、車種、租期和自負額上限有嚴格限制，而且幾乎都不涵蓋日本租車特有的「營業損失賠償」（NOC）。落單前請直接向發卡行索取保障條款文件核實，不要憑宣傳字眼假設。CDW 與 NOC 的分別，我在日本租車保險全拆解寫得比較細。

Q7：兩地的租車日租價大概是多少？

租車日租受季節、車型、取車地點與預訂時間影響極大，同一部車旺季可以是淡季的一倍以上，所以我不會在這裡寫死一個數字。建議出發前開兩三個訂車平台實時比價，並留意標價有沒有包含免責補償與 ETC 卡。

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